Разбираем спорные моменты гонки на Гран-при Канады

PROF F1.ru анализирует спорные моменты Гран-при Канады.

       Гонка в Монреале получилась захватывающей, и не последнюю роль в этом сыграл дождь. Возможно из-за сложных погодных условий, спорных моментов в этот день было предостаточно. Мы анализируем самые заметные из них.

Уэббер – Хэмилтон

      Когда после рестарта, Хэмилтон приблизился к первому повороту, он направил свой болид так, чтобы проехать передним левым колесом по поребрику. Если принимать во внимание его траекторию, это было нормальным решением. Затем Льюис попытался подправить траекторию и справился с этим достаточно хорошо. Проблемы начались, когда после касания бордюра возникла недостаточная поворачиваемость. Пилот «Макларена» возвратил контроль над сцеплением шин, но избежать контакта с Уэббером уже не смог. На стоп-кадре перед моментом контакта можно заметить, что ещё немного и заднее левое колесо Уэббера прошло бы по касательной рядом с передним правым колесом Хэмилтона, даже не коснувшись его. Но в итоге получилось так, что контакт всё-таки произошёл и болид Уэббера отправился в свободное плавание. Да, после этого понимаешь, как много зависит от мелочей.

Мы признаём этот момент – гоночным инцидентом.

Баттон – Хэмилтон

      Проносясь мимо «стены чемпионов» Льюис Хэмилтон увидел, что он быстрее Баттона, и, воспользовавшись тем, что Дженсон вышел из последнего поворота слишком медленно, начал быстро настигать его на прямой. На отрезке старт-финиш, Хэмилтон бросился вперёд и начал обходить Баттона слева, балансируя рядом с травой и отбойником. Пилоты «Макларена» не поделили дорогу, и произошло касание, после которого Льюис остался без колеса и сошёл с гонки. Хэмилтон заявил, что он приблизился к Баттону на середину корпуса, что позволило Дэвиду Култхарду сказать: «Если Льюис называет это серединой, то я бы не хотел делить с ним шоколадку». Разумеется, это не была половина, но Култхард явно прогадал, ведь он получил бы 2/3 шоколадки.

      Хэмилтон мог бы попытаться атаковать справа – там тоже было достаточно места для этого. Однако если бы Дженсон, хоть немного изменил траекторию, Льюис бы там не поместился. В результате был избран другой вариант, но Хэмилтон плохо оценил манёвр напарника, который уже с самого начала прямой начал смещаться влево.

      Наверняка, если бы Баттон увидел, что Хэмилтон атакует, он бы оставил ему место – но при таком дожде сложно было что-то увидеть. Учитывая все обстоятельства, признаём этот момент – гоночным инцидентом.

Алонсо – Баттон

      После завершения гонки в Монреале, Дженсон Баттон мог бы лишиться своей победы из-за инцидента с Фернандо Алонсо. Это было похоже на «полицейский» разворот, совмещённый с парковкой.

      Баттон словно кошка лапой махнул и ударил по хвосту Фернандо, после чего испанца занесло и он припарковался в отбойник. Как это было? После предпринятой атаки Дженсона на торможении, к повороту Алонсо и Баттон приближались практически колесо в колесо. Прямо перед поворотом Фернандо попытался оторваться, одновременно заруливая в поворот, на внутренней стороне которого в это время находился Дженсон. Но план Алонсо не сработал – Баттон не мог так быстро изменить траекторию.

      Мы признаём, что Алонсо сам виноват в этом инциденте.

      Это наше мнение, а своё вы можете высказать на форуме PROF F1.ru