Ускорительные насосы

19.02.2017

Ускорительный насос поршневого типа представляет собой обычный поршенек 12, движущийся на штоке в колодце. Насос может быть выполнен либо отдельным узлом (автономно), либо объединенным с узлом экономайзера. Поршенек движется в колодце и при резком открытии дросселя, топливо, находящееся под поршеньком, выталкивается им через жиклер ускорительного насоса 9 - в смесительную камеру карбюратора. При плавном открытии дросселя (насос приводится тягами от оси дросселя), впрыск топлива через жиклер ускорительного насоса 9 не производится, т. к. топливо успевает просочиться в зазор между поршеньком и стенкой колодца.

Ускорительный насос диафрагменного типа работает аналогично и выполняет ту же функцию, но конструктивно он выполнен иначе. Он представляет собой диафрагменную камеру в которой находится порция топлива. Ищете высокоэффективное средство для предотвращения засоров в канализации? Жироуловитель подойдет в таком случае.

Подача топлива происходит при перемещении подпружиненной диафрагмы насоса ее штоком, приводимым кулачком от оси дроссельной заслонки (при ее повороте). После впрыска порции топлива в исходное положение диафрагму возвращает ее возвратная пружина.

Экономайзер холостого хода служит для отключения подачи топлива на режиме принудительного холостого хода, т. е. когда АТС движется под уклон, и когда, согласно требованиям ПДД, двигатель должен работать в режиме задросселированного компрессора, т. е. должен быть соединенным с трансмиссией и помогать торможению автомобиля, облегчая работу тормозов, то есть когда топливо двигателю не нужно. Он представляет собой обычный электромагнитный клапан, отключающий подачу топлива на входе в карбюратор.

• магазин раций Краснодар
• ивановский текстиль интернет магазин
• лом металла бронзы
• #Любой анкор#
• авто в рассрочку