У природы нет плохой погоды

Каждая погода – благодать! Напевает эти легендарные слова Пэт Фрай, и подпевает ему Фернандо Алонсо.

Речь идет о том, что суровые погодные условия с дождем помогают команде Феррари набирать массу очков, ибо две из трех побед Фернандо состоялись в дождливую ненастную погоду.

Скудерия это признает, Пэт Фрай подтверждает и говорит, что пора уже настроить болиды и на сухие условия.

Особенно хороша Скудерия в дождливую квалификацию, это верх технического триумфа в соединении с погодными шалостями.

Мы помним, как в Малайзии вопреки всем прогнозам экспертов и ситуации перед стартом в гонке, Фернандо Алонсо стал лидировать и не позволил никому усомниться в своем превосходстве.

Правда, Перес мог догнать Алонсо, но молодость и лихой задор помешали ему осуществить намеченное.

Что сказать, Сильверстоун и Хоккенхайм только подтвердили наши догадки, что команда Феррари гораздо лучше подготовлена к борьбе в мокрых условиях, нежели к сухой гонке.

Это совсем не говорит о том, что в сухих гонках Алонсо был жалок, совсем нет.

Команда Феррари лучше всех сейчас готова к борьбе и Фернандо Алонсо – самый вероятный претендент на чемпионский титул.

Правда, Пэт Фрай добавляет пару ложек дегтя в чистый и вкусный башкирский мед, говоря о том, что, дескать, если бы не дождь в Малайзии, то Фернандо не видал бы победы, как своих красивых ушей.

Ну а последняя гонка в Венгрии стала лишь ярчайшим подтверждением того, что команде Скудерии необходимо в летний перерыв настроить машину и на сухие гонки.

А они будут осенью, поверьте.

Наверняка в Монце будет еще жарко, в Спа то может полить дождик.

Ну а в Японии и Корее, наверняка ливанет как из ведра, что будет на руку Скудерии.

В Индии будет стоять нестерпимая, правда, влажная жара, в Остине тоже будет жарковато, Техас все таки.

Кто знает, что будет в Сингапуре, но в Абу-Даби уж точно будет жарко, ой как жарко.

Ну и напоследок десерт – Интерлагос, влажный город Сан-Паулу.

Так что надо поломать голову Пэту Фраю пока не поздно.

Пэт Фрай так и сказал: «Будем работать до конца, пока не настроим болиды на сухие гонки.

Очень важна работа с резиной, вы не представляете, как она важна».