Вспоминаем историю вместе с Motorsport

       Motorsport.com предложил рейтинг всего самого лучшего и худшего, чтобыло в «Формуле-1» начиная с 1950 года.

      Лучший пилот – Джим Кларк

      До того момента как жизнь Кларка трагически оборвалась за рулём болида «Формулы-2», он являлся рекордсменом по количеству одержанных побед – их насчитывалось 25. Этот рекорд продержался ещё долгое время после гибели пилота, пока его не превзошёл Джеки Стюарт в 1973 году, а спустя 14 лет Ален Прост в 1987 году. В наши дни, т.е. через 42 года, Кларк удерживает седьмое место за всю историю. Теперь давайте вспомним, что в эпоху Кларка в календаре было всего около десяти гонок, и машины были не такие надёжные как сегодня. Можно только представить какими были бы результаты Кларка, если бы его карьера трагически не оборвалась. Помимо этого британец всего один раз за все свои гонки финишировал на втором месте, если ему позволяла машина, он всегда побеждал. К сожалению, ему очень часто не везло.

      Пилот, которого недооценили – Грэм Хилл

      Двукратный чемпион мира, на счету которого 14 побед в Гран-при, пять из которых в Монако, кроме этого Хилл побеждал в ралли 500 миль Индианаполиса и 24 часов Ле Манна, но когда перечисляют лучших пилотов «Формулы-1», о нём вспоминают не часто.

      Пилот, которого переоценили - Джанкарло Физикелла

       Этот парень провёл 231 Гран-при и в его распоряжении были прекрасные машины, «Бенеттон», «Рено» и «Феррари». Его напарники дважды выигрывали чемпионат мира, а на счету Физико всего три победы, что конечно не сопоставимо с его возможностями. Нет ни одной гонки, после которой хотелось бы сказать: «Это великий гонщик и будущий чемпион мира». Похожий случай – Ярно Трулли. 238 стартов – одна победа. Но итальянец никогда не управлял машиной выигравшей чемпионат мира.

       Лучший обгон - Нельсон Пике/Айртон Сенна, Гран-при Венгрии 1986, Жак Вильнев/Михаэль Шумахер, Гран-при Европы 1997

      В этой номинации два обгона.

Пике шёл вслед за Сенной и после главной прямой нырнул внутрь поворота, Айртон даже немного прижал его. Машины поравнялись, и стало интересно, кто позже затормозит перед 180-ти градусным затяжным поворотом. Последним был Пике, но из-за высокой скорости его машину повело, и первым из поворота вышел Сенна.

На следующем круге Пике опять догнал Сенну перед главной прямой. Айртон решил занять внутреннюю траекторию и вынудить Нельсона уйти на внешнюю. Опять решалось, кто нажмёт на тормоз позже. Пике и в этот раз оказался более рискованным. При входе в поворот машину Нельсона стало сильно заносить. Он смог удержать болид и заходил в поворот практически по бордюру, Сенна мог оставаться только внутри. Такая тактика сработала, и Пике вышел в лидеры и выиграл гонку.

Обгон в исполнении Вильнёва не столь зрелищный. Можно подумать, что всё просто. Однако он имел большие последствия в борьбе за чемпионство. Вильнёву обязательно нужно было обогнать Шумахера, а Шумахеру удержать канадца позади для того, чтобы завоевать титул. Вильнёв коварно притаился и когда Михаэль уже чувствовал себя в безопасности, атаковал. Это сработало, и Жак стал чемпионом мира.

      Лучшая гонка – Гран-при Австралии 1986 года

      В этой гонке принимали участие три выдающихся гонщика - Прост, Пике и Мэнселл, причём все трое боролись за чемпионский титул. Гонка получилась интереснейшей и богатой на события, лидером становился в отдельные моменты каждый из тройки. В конечном итоге победил Прост.

      Худшая гонка – Гран-при Франции, Маньи-Кур, 1996 год

      В этой гонке ничего не произошло, и больше добавить нечего.