Philosophy of win?
О земном с ноткой высокого.
Нестандартный взгляд на обыденные вещи, процессы и события. Объективный субъективизм с примесью романтизма,волнующим ароматом изысканности, лёгкостью шарма и глубиной безмерной красоты.
Всем добро пожаловать и непременно большого удовольствия и наслаждения.
Нескучные гонки: Аналогии в Формуле-1
2013-01-13 17:45:16
Королева автоспорта, как и положено красавице, вечно склонна к измене и перемене. Но временами и она бывает похожей, постоянной и повторяющейся. О некоторых моментах таких совпадений и сходств далее в материале.
Если кто сможет найти или вспомнить что-то ещё из подобных примеров, милости прошу оставлять свои мысли и предложения в комментариях.
Какая гонка обходится без аварий? Только пресная и скучная. Аварии являются неотъемлемым атрибутом автогонок. При этом каждая коллизия на трассе совершенно отлична и неповторима. Но так ли это на самом деле?
Братья Шумахеры для затравки. Что ж, приступим!
Обгоны - неотъемлемая часть Ф1 и автогонок вообще. Случается так, что не только манёвры, но и сами участники этих событий совпадают. К примеру, вспомнить хотя бы ГП Бразилии годов 2006 и 2012. Мало того, что обе этих гонки были последними для Михаэля Шумахера (как бы забавно это не звучало), так ещё и обгоны его Кими Райкконена в первом повороте почти идентичны:
Продолжая тему обгонов, но уже с переходом на контакты и аварии, вспомним последние гонки сезонов 1995 и 1997. Михаэль Шумахер всегда любил воспользоваться нечестным или грубым методом борьбы в гонках, особенно когда сражение шло за титул чемпиона. И если в Аделаиде немцу сошли с рук подобные "выкрутасы", в Хересе он осознал свою наказуемость и равность перед законом: 
Болиды Ф1 хоть и стремятся быть максимально прижаты к земле, всё ж не прочь временами полетать. И это у них получается очень даже неплохо. Виталий Петров и Марк Веббер наглядно доказали это в ходе гонок в Малайзии-2011 и Китая-2012.
Нельзя обойти стороной и внутри командные сражения пилотов, какие были в Австрии-1999 и США-2006 у МакЛарен, или во время ГП Турции-2010 в Ред Булл, где в полной мере отобразилась пословица "бей своих, чтоб чужие боялись":
Случается и так, что пилотам охота поездить на двухколёсной технике. Тогда они могут, как Шумахер, испробовать свои силы в мотогонках, а могут сделать это не выходя из болида. По разным причинам, но так "гасали" Себастьян Буэми в Китае-2011 и "ищущий себя" Шумахер в Сингапуре-2012:
Аварии в стиле "а ля Грожан" были и до него, но, конечно, не в таком количестве. Гран-При Канады-1998 яркое тому подтверждение. Ярно Трулли в роли Грожана, и сам Ромен в роли себя самого много лет спустя в Бельгии-2012:
Но особенно хорошо болиды идут на взлёт, когда есть от кого оттолкнуться. Догнав впереди идущую машину, они используют её как трамплин и вмиг срываются в небо. Так было с Ральфом Шумахером и тем же Веббером в Австралии-2001 и Валенсии-2010:
Зачастую такие полёты заканчиваются в отбойниках. Но иногда они приводят и к более эффектным развязкам, сродни кульбитам Педро-Пауло Диница на Гран-При Люксембурга-1999 и Лючано Бурти в Германии-2001:
И куда же в Ф1 без эмоций и слёз. Для кого от радости, для кого наоборот. Так было у двух уроженцев Сан-Пауло, выступавших на тот момент за Феррари - Баррикелло, плакал на подиуме, выиграв в Германии-2000, а его земляк Масса не сдержал слёз после победы в домашнем ГП Бразилии. Для одного то была первая победа за "Красных", для другого - последняя.
Но были в Ф1 слёзы и вне подиума. Причём если в Италии-1999 победа у Хаккинена была практически в кармане (но утраченная из-за глупости руководства команды), гонка на Нюрбургринге могла принести лишь скромные, но такие важные и долгожданные, очки несчастному Луке Бадоеру. В итоге ноль и ни финн, ни итальянец эмоций сдержать не смогли:
Первая победа всегда сладка. А если добыта она в новой команде, в дебютном сезоне и дебютном Гран-При, да ещё и за Феррари, ценность её возрастает в разы! Так было в Автралии-2007 и Бахрейне-2010. Райкконен и Алонсо завоевали свои первые победы за Феррари, как говорится, с ходу:
Последняя победа за команду тоже не менее эмоциональный момент. Следующее совпадение случилось по трём позициям сразу - это была предпоследняя гонка сезона, последняя победа за команду, оба пилота выступали за МакЛарен. Речь идёт о гонках в Японии-2005 и США-2012, команде МакЛарен и пилотах Райкконене и Хемильтоне. Более того, даже эмоции у руководителя и пилота в тех случаях были схожи:
Вот такая она, Королева автоспорта. Вот такая история автогонок Формула-1. Где прямо, где по кругу, а где и так, и так разом по спирали. Ведь это цирк, в котором суть недвижима и едина, а непостоянны только лишь участники и декорации.
Благодарю за внимание, Друзья!
Автор: Юрий
Комментарии [8]
Просмотров [0] - остановлено
Просмотров (акция) [819]
Теги: Шумахер Алонсо Масса Райкконен Баррикелло Совпадения Ф1 Последний Гран-При Первая победа По
|
|
||
Комментарии
 | ||
 | ||
 |
|
А помните схожесть гонок Гран при Бразилии 2012 и 2006. Там на подиуме те же стоят
|
|
|
|
Гульнара, нажимайте на фото в тексте и всё станет доступным
Даже в режиме галереи. |
 |
|
Эмоций Луки Бадоера и Мики Хаккинена мы не увидели.. как жаль ((( очень жестоко и непонятно как сайт обрезает фото ...
|