Предсказания прошлого в начале будущего. Год 2013

На мой взгляд строить свои предположения и далеко идущие прогнозы на основании результатов одной гонки несколько скоропалительно. Несомненно то, что тенденции конечно присутствуют, но не более того. Скажу сразу, что все подробности предсказаний я не читал, но постараюсь высказать свою точку зрения на "гадания":
Предсказание 1. МакЛарен
В команде вялотекущий системный кризис. После шпионского скандала команда будто надломилась. Даже несмотря на приход Льюиса и наметившиеся тенденции к прогрессу, конструкции перестали нести революционность. Свой титул Лью буквально вырвал на лету. Отсутствие КК подтверждает мое мнение о том, что ехали Маки в последние годы только благодаря Хэму. Даже несмотря на то, что результаты лучше были у Дженса, он только пользовался наработками Хэма и выигрывал за счет "холодной головы".
Предсказание 2. Льюис
Второе "гадание" вытекает из первого. Переход Льюиса это не погоня за деньгами, это именно другой вызов. Пилот на мой взгляд просто перегорел психологически в прошлом сезоне. В кои то веки в Уокинге построили что-то действительно быстрое. Льюис это почувствовал сразу. Но тут есть небольшой нюанс. На прошлогодних тестах Маки далеко не блистали, но смогли на старт сезона доработать машину. Однако поймав скорость, так и не смогли добиться надежности. Все перечисленное, на фоне закручивания гаек спонсорами и повышенных требований руководство и подтолкнуло его к такому шагу.
Предсказание 3. Перес
Чеко очень рано, на мой взгляд, одел комбинезон McLaren. В Уокинге уже давно не строят "самовозок", поэтому укрощать "диких кобыл" может только супер-талант или холодная голова. Ничем подобным Перец не обладает. Талант, как бриллиант, надо еще огранить (не факт, что природой не заложены скрытые дефекты), ну а придет ли к нем гоночный разум ответ мы скоро не получим. Во всяком случае за деньги Слима нервы не закалишь и опыта не наберешься.
Предсказание 4: Катэрхем
Не знаю, что шепчет цыганка (ОПК) на ухо Тони Фернандесу, но я бы на его месте вкладывал деньги в дорожные автомобили и не портил себе нервы несбыточными детскими надеждами. Для серьезного прогресса команде не хватает многих компонентов, начиная от средств на проектирование и кончая мозгами менеджеров. Имеет ли смысл закатывать средства в асфальт производя еле ползающие болиды. Вспомнилась строка из песни моей молодости:
"...А мне опять приснился крокодил зеленый
Зеленый, призеленый, как моя тоска (Катерхэм!)..."
Предсказание 5. Рено и Ред Булл
Рено уже давно перешло в ранг партнера РБР. Как только Ньюи начал воплощать свои проекты с выдувными диффузорами и картографией, карманные двигателестроители стали для него жизненно необходимы. В Рено вовремя поняли, что можно не выбрасывать средства на разработку шасси, для того чтобы что-то и кому-то доказать в Формуле 1. Они строят конкурентоспособные движки, а РБР толковые шасси. Не проще ли объединить усилия? Расширение круга клиентов позволяет держать издержки производства в рамках рентабельности имея при этом прекрастную маркетинговую платформу.
Предсказание 6. Феррари, Алонсо и Райкконен
В Маранелло примерно такая же ситуация с конструированием болидов как и в Уокинге. Как и британцы, они сами виноваты в своих бедах. Итальянцы сознательно пошли "своим" путем после ухода ШуМи, Тодта и Брауна. Ставка на "национальные" кадры ошибочна, хорошо хоть они вовремя смогли это понять, но время упущено, а героические усилия Нандо пока не могут компенсировать оплошности в конструировании. Но свет в конце тоннеля просматривается.
8. Второсортность Toro Rosso STR  
Не знаю, откуда взялось мнение о том, что перспективы у "телят" не самые радужные. После перехода в конюшню Джеймса Ки можно было смело прогнозировать, что дела у парней пойдут на лад. Конечно, волшебную палочку британец с собой не принес, но на лицо явный прогресс и чем все закончится можно сказать уже сегодня. Петер Заубер явно поторопился с увольнением Ки, а Тост оказался в нужном месте и в нужное время. 

p.s. О Петрове промолчу. Надоело жевать жвачку по неудачному проекту "Первый российский пилот в Формуле 1".