Экономически аспекты проведения Гран-при России. Договорившись о проведении этапов гонок «Формулы-1» в Сочи с 2014 по 2020 годы, Россия вошла в элиту государств, принимающих у себя столь захватывающе соревнования. Промоутер Берни Экклстоун и премьер-министр России Владимир Путин договорились об этом в 2010 году. Да, этого события ждали болельщики «королевских гонок» нашей страны очень долго и все-таки это свершилось. Но почему только в прошлом году был сделан этот шаг? Видимо российское государство, и бизнес-элита не была готова к принятию этого решения, хотя переговоры с Экклстоуном велись еще с 2000 года. Тогда были поставлены неприемлемые условия для нашей стороны – львиная доля доходов уплывала бы за границу. И на тот момент, проведение столь дорогостоящего проекта даже для самых крупных российских компаний и инвесторов было непосильно и невыгодно. Все-таки экономическая ситуация значительно улучшилась и произошли радикальные изменения в инвестиционном климате страны. Наконец-таки появилось желание и возможности вложить сотни миллионов долларов  в трассу и порядка 40 миллионов за право проведения у себя этапа «Формулы-1». Крупнейшие частные инвесторы позитивно откликнулись на это значимое решение правительства. Действительно большим, и главное окупаемым плюсом для инвестора является масштабная международная рекламная компания. И она будет иметь имиджевый смысл для транснациональных корпораций, как блестящий, экономически выгодный рекламный проект. Подписи в контракте поставили представители таких крупных компаний, как «Базэл», «Ростехнология», «ЛУКОЙЛ» и «Мегафон». То есть олигархи вложат немало средств, уверенные в гарантированной поддержке проекта со стороны правительства Российской Федерации. Но, к сожалению этого недостаточно, чтобы реализовать все планы, и полностью профинансировать данное спортивное состязание лучших гонщиков планеты. Поэтому премьер-министр Владимир Путин предложил создать «управляющую компанию» для эффективно грамотного целевого использования средств, таким образом, был использован олимпийский подход к разработке этого проекта, с участием самого государства. И государственная компания «Ростехнология» сыграет в этом немаловажную роль. Думается «Формула-1» появиться в России, также из-за самой ситуации вокруг этих соревнований. За последние годы, аппетиты организаторов заметно выросли. И многие участники были вынуждены отказаться от столь увлекательных гонок, не имея на это финансовых возможностей. В сложившейся ситуации Экклстоун обратил внимание на необъятный рынок России. Ко всему прочему, успешная реализация «олимпийского проекта 2014» успешна и внедряется в жизнь так сказать ударными темпами. Объединение этих, грандиозных по масштабу проектов, позволит качественно улучшить строительство и в какой-то степени съекономить средства. Вполне возможно, что без Олимпиады не осуществился проект «Формула-1 в Сочи» Именно в России, Экклстоун нашел то правительство, готовое гарантировать финансовые вливания инвесторов ради имиджа спортивной страны. Денег не нужно жалеть. Ведь появление постоянной трассы значительно повысит интерес людей к автоспорту, и вообще к автомобильной промышленности. Это подвигнет другие региональные власти к строительству автодромов, увлечет молодежь к занятию автоспортом. Появление своей команды в «Формуле-1» также является большим стимулом, но и, конечно же, уверенный рост гонщика Виталия Петрова прибавит болельщиков в нашей стране. Пожелаем же успехов всем инвесторам, строителям, и всем тем людям, вложившим столько сил в осуществление этого проекта.